غالبًا ما يسير الصراع الحديث بهدوء في البداية. لا يبدأ دائمًا بالآلات المرئية للحرب. أحيانًا يبدأ بالفواتير، وحاويات الشحن، وأجزاء عادية لدرجة أنها تبدو شبه غير مرئية.

تتواجد هذه التعقيدات الهادئة في مركز التدقيق المتجدد على الموردين الصينيين وشبكات تصنيع الطائرات المسيرة المرتبطة بإيران وروسيا. على الرغم من سنوات من العقوبات الأمريكية، تشير التقارير المنشورة هذا الأسبوع إلى أن المكونات الحساسة لا تزال تصل إلى المصانع المرتبطة بإنتاج الطائرات المسيرة العسكرية.

وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال، استمرت الشركات الصينية في تصدير العناصر ذات الاستخدام المزدوج بما في ذلك المحركات، وكابلات الألياف الضوئية، والمحركات الخدمية، والبطاريات، والرقائق الدقيقة. هذه المكونات شائعة تجاريًا، لكنها يمكن أن تكون أيضًا عناصر أساسية في الطائرات بدون طيار المستخدمة في مناطق النزاع.

تُشير إحدى الشركات المذكورة في التقارير الأخيرة، "شيامن فيكتوري تكنولوجي"، إلى أنها روجت لمحركات طائرات مسيرة مصممة في ألمانيا للمشترين الإيرانيين. وقد ارتبطت هذه المحركات بطائرات شهايد-136، وهي أسلحة أصبحت معروفة على نطاق واسع من خلال استخدامها في الهجمات المرتبطة بالعمليات العسكرية الإيرانية والروسية.

بالنسبة للسلطات المعنية بالعقوبات، فإن التحدي ليس سياسيًا فحسب، بل هيكلي أيضًا. العديد من مكونات الطائرات المسيرة ليست تقنيات غريبة. إنها عناصر لها تطبيقات مدنية مشروعة، تُباع علنًا عبر الأسواق الصناعية. وهذا يجعل من الصعب تمييز التجارة العادية عن التحويل العسكري.

لقد جادل المسؤولون الأمريكيون منذ فترة طويلة بأن الشركات الوسيطة، وخاصة الكيانات الوهمية التي تتخذ من هونغ كونغ مقرًا لها، يمكن أن تخفي الوجهات النهائية. تشير سجلات التجارة المذكورة في التقارير الأخيرة إلى أن الأجزاء غالبًا ما تتحرك عبر قنوات متعددة قبل أن تصل إلى الشركات المصنعة في الدول الخاضعة للعقوبات.

يقول المحللون إن تطور سلاسل التوريد قد غير المعادلة أيضًا. في السنوات السابقة، كانت بعض الأجزاء المقيدة غالبًا ما تنشأ في أوروبا أو الولايات المتحدة قبل إعادة توجيهها. ومع ذلك، يتم إنتاج مكونات مماثلة بشكل متزايد مباشرة في الصين، وغالبًا ما تكون من قبل شركات أصغر ذات تعرض محدود لضغوط التنفيذ الغربية.

هذا لا يعني بالضرورة أن كل شحنة غير قانونية بموجب القانون الصيني، ولا يثبت نية موجهة من الدولة في كل معاملة. لكنه يوضح الفجوة المستمرة بين سياسة العقوبات وآليات التصنيع العالمية.

تتجاوز الدلالة الأوسع دولة واحدة أو ساحة معركة واحدة. في الحروب المعاصرة، غالبًا ما تكون النطاقات مهمة بقدر التعقيد. إذا ظلت المكونات منخفضة التكلفة متاحة، يمكن أن يستمر إنتاج الطائرات المسيرة حتى عندما تختلف الجودة.

في الوقت الحالي، تواصل واشنطن توسيع الضغط المالي واستهداف شبكات الشراء. ومع ذلك، فإن حركة الأجزاء المتواضعة عبر الطرق التجارية العادية تشير إلى أنه في المشهد الجيوسياسي الحديث، قد لا تزال بعض الشحنات الأكثر تأثيرًا تسافر في أكثر الحاويات هدوءًا.

تنبيه صورة الذكاء الاصطناعي الرسوم البيانية تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي ومخصصة للتمثيل، وليس للواقع.

المصادر صحيفة وول ستريت جورنال، رويترز، وزارة الخزانة الأمريكية، فاينانشيال تايمز، أسوشيتد برس