خلال الدورة العادية الخامسة للجنة الفنية المتخصصة في النقل والطاقة التابعة للاتحاد الأفريقي التي عقدت في جوهانسبرغ، حقق قادة أفريقيا خطوات مهمة من خلال تأييد مزدوج لإطارات تهدف إلى ثورة النقل عبر القارة. تم تصميم خطة العمل الأفريقية للتنقل النشط (PAAPAM) والإطار القاري للتنقل الكهربائي لمعالجة القضايا الملحة مثل تلوث الهواء، وسلامة الطرق، وتغير المناخ.

تأتي هذه الإطارات في وقت حاسم حيث يبدأ العالم عقد الأمم المتحدة لعقد النقل المستدام (2026–2035). فهي لا تهدف فقط إلى معالجة الإحصائيات المروعة المتعلقة بحوادث المرور في أفريقيا—حيث يمثل المشاة وراكبو الدراجات أكثر من ثلث جميع الوفيات—بل تقترح أيضًا تحولًا شاملاً نحو التنقل الكهربائي، مما يقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري.

يدعو الإطار القاري للتنقل الكهربائي إلى الانتقال من وسائل النقل المعتمدة على الوقود الأحفوري إلى المركبات الكهربائية من خلال تطوير قدرات التصنيع المحلية واستخدام موارد الطاقة المتجددة الوفيرة في أفريقيا. حاليًا، يوجد حوالي 132,000 مركبة كهربائية قيد التشغيل عبر القارة، مع دول مثل إثيوبيا التي تتصدر المثال.

علاوة على ذلك، تؤكد خطة العمل الأفريقية على ضرورة الاستثمار في بنية تحتية للمشاة وراكبي الدراجات، والتي تلقت تاريخيًا موارد غير كافية. غالبًا ما تفشل التصاميم الحضرية الحالية في تلبية معايير السلامة، مما يزيد من المخاطر على المشاة وراكبي الدراجات. تهدف هذه المبادرة إلى خلق بيئات أكثر أمانًا تعزز التنقل النشط، مما يوفر للمواطنين خيارات نقل مستدامة وقابلة للتطبيق.

كما أبرزت إثيوبيا، التي قامت بتشغيل أول نظام نقل سريع بالحافلات الكهربائية بالكامل مع أكثر من 140 حافلة كهربائية، أن الحركة نحو بيئات حضرية أنظف وأكثر أمانًا تكتسب زخمًا. كما تُظهر سياسة التنقل الكهربائي الوطنية في كينيا تقدمًا مع أكثر من 24,000 دراجة نارية كهربائية على الطرق.

معًا، لا تمهد هذه الإطارات الطريق فقط لمجتمعات حضرية أكثر صحة، بل تقدم أيضًا فرصًا اقتصادية قوية من خلال تعزيز التصنيع وخلق وظائف في قطاع الطاقة المتجددة. من خلال إعطاء الأولوية لكل من التنقل الكهربائي ووسائل النقل النشطة مثل المشي وركوب الدراجات، تضع الدول الأفريقية الأساس للنمو المستدام وتحسين جودة الحياة.

تشجع التوافق القاري بشأن هذه السياسات على الاستثمار، وزيادة السلامة، وتحسين النتائج البيئية، مما يمثل تحولًا كبيرًا في كيفية تعامل أفريقيا مع النقل في العقود القادمة.