Lors de la 5ème session ordinaire du Comité Technique Spécialisé de l'Union Africaine sur les Transports et l'Énergie tenue à Johannesburg, les dirigeants africains ont fait des avancées significatives avec une double approbation de cadres visant à révolutionner le transport à travers le continent. Le Plan d'Action Pan-Africain pour la Mobilité Active (PAAPAM) et le Cadre Continental sur la Mobilité Électrique sont conçus pour répondre à des préoccupations pressantes telles que la pollution de l'air, la sécurité routière et le changement climatique.

Ces cadres interviennent à un moment crucial alors que le monde s'engage dans la Décennie des Transports Durables des Nations Unies (2026–2035). Ils visent non seulement à s'attaquer aux statistiques alarmantes concernant le trafic routier en Afrique—où les piétons et les cyclistes représentent plus d'un tiers de tous les décès—mais proposent également un changement complet vers la mobilité électrique, réduisant la dépendance aux combustibles fossiles.

Le Cadre Continental sur la Mobilité Électrique plaide pour la transition d'un transport dépendant des combustibles fossiles vers des véhicules électriques en développant des capacités de fabrication locales et en utilisant les ressources énergétiques renouvelables abondantes de l'Afrique. Actuellement, environ 132 000 véhicules électriques sont en circulation à travers le continent, avec des pays comme l'Éthiopie montrant l'exemple.

De plus, le Plan d'Action Pan-Africain souligne la nécessité d'investir dans les infrastructures pour piétons et cyclistes, qui ont historiquement reçu des ressources insuffisantes. Les conceptions urbaines actuelles échouent souvent à respecter les normes de sécurité, augmentant le risque pour les piétons et les cyclistes. Cette initiative vise à créer des environnements plus sûrs qui favorisent la mobilité active, offrant aux citoyens des options de transport viables et durables.

Comme l'a souligné l'Éthiopie, qui a mis en service le premier système de transport rapide par bus entièrement électrique avec plus de 140 bus électriques, le mouvement vers des environnements urbains plus propres et plus sûrs prend de l'ampleur. La Politique Nationale de Mobilité Électrique du Kenya met également en avant des progrès avec plus de 24 000 motos électriques sur la route.

Ensemble, ces cadres non seulement ouvrent la voie à des communautés urbaines plus saines mais présentent également de solides opportunités économiques en promouvant la fabrication et en créant des emplois dans le secteur des énergies renouvelables. En priorisant à la fois la mobilité électrique et les modes de transport actifs comme la marche et le vélo, les nations africaines posent les bases d'une croissance durable et d'une amélioration de la qualité de vie.

L'alignement continental sur ces politiques encourage l'investissement, augmente la sécurité et améliore les résultats environnementaux, marquant un changement significatif dans la façon dont l'Afrique aborde le transport dans les décennies à venir.