Le 20 janvier 2026, un train de banlieue Rodalies de Catalunya a déraillé près de Gelida, à environ 35 kilomètres à l'ouest de Barcelone. Le train a percuté un mur de soutènement qui avait cédé sous de fortes pluies, entraînant des conséquences catastrophiques. L'inspecteur du service d'incendie local, Claudi Gallardo, a rapporté que le conducteur de train avait été tué et qu'un total de 37 personnes avaient subi des blessures, dont cinq dans un état critique.

Les réponses d'urgence ont été rapides, avec environ 20 ambulances et 38 unités de pompiers déployées sur les lieux. Tous les passagers ont été comptabilisés, et personne n'est resté coincé dans les débris. Les blessés ont été évacués vers divers hôpitaux, certains recevant des soins immédiats sur place.

Le crash marque un autre événement tragique dans l'histoire ferroviaire de l'Espagne, survenant seulement deux jours après une collision de train à grande vitesse à Adamuz, qui a fait 42 victimes. Ces incidents ont mis en lumière des préoccupations persistantes concernant la fiabilité et la sécurité des systèmes ferroviaires espagnols, en particulier les lignes de banlieue, qui ont un historique de sous-financement et de problèmes opérationnels.

À la lumière des événements récents, les services de banlieue à travers le réseau Rodalies ont été suspendus pendant que des inspections de sécurité sont effectuées. Tant le gouvernement que les opérateurs ferroviaires ont promis d'enquêter en profondeur sur les circonstances entourant ces incidents tragiques.

Les autorités ont mis en place un centre de soutien pour les familles des victimes touchées par les accidents, soulignant l'impact communautaire et les efforts de récupération en cours au milieu d'un nombre croissant de décès suite à l'accident précédent. Alors que cette situation évolue, les responsables sont sous pression pour garantir la sécurité des services ferroviaires en Espagne à l'avenir.