في نداء مؤثر من أجل العدالة، قدمت عائلات ضحايا تحطم طائرات بوينغ 737 ماكس في عام 2019 طلبًا إلى محكمة استئناف فيدرالية، تطلب فيه إعادة فتح القضية الجنائية ضد بوينغ، ساعيةً للمسؤولية عن الوفيات المأساوية لـ 346 شخصًا.
تم تقديم الطلب بعد قرار قاضٍ فيدرالي في عام 2021 أسقط التهم الجنائية ضد بوينغ، مشيرًا إلى أن الشركة قد دفعت بالفعل تسوية مالية كبيرة. ومع ذلك، فإن عائلات الضحايا، التي طالما نادت بالمساءلة الجنائية، تجادل بأن التسوية المالية وحدها غير كافية وأن المسؤولين عن عيوب التصميم التي أدت إلى الحادثتين المميتتين يجب أن يواجهوا الملاحقة الجنائية.
أثارت حوادث طائرات بوينغ 737 ماكس، التي وقعت في إندونيسيا (رحلة ليون إير 610) وإثيوبيا (رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302)، صدمة في العالم وأدت إلى إيقاف أسطول ماكس بالكامل لمدة تقارب العامين. كشفت التحقيقات أن نظام البرمجيات المعيب، نظام تعزيز خصائص المناورة (MCAS)، لعب دورًا مركزيًا في الحادثتين. حيث تعطل نظام MCAS، المصمم لمنع الانهيار، مما تسبب في انحدار الطائرات بعد فترة قصيرة من الإقلاع. على الرغم من المعرفة السابقة بفشل النظام، استمرت بوينغ في تسويق وتسليم الطائرات، مما أثار غضب عائلات الضحايا وخبراء الطيران على حد سواء.
بينما توصلت بوينغ إلى تسوية بقيمة 2.5 مليار دولار مع وزارة العدل الأمريكية (DOJ) في عام 2021، تجادل العائلات بأن الشركة لم تُحاسب بالكامل عن الأرواح المفقودة. لم تؤدِ التسوية، التي شملت غرامة وتعويضات لشركات الطيران المتأثرة بإيقاف ماكس، إلى توجيه تهم جنائية ضد أي من التنفيذيين أو المهندسين. تعتقد عائلات الضحايا أن هذه التسوية فشلت في معالجة المسؤولية الأخلاقية والقانونية الأعمق للأفراد الذين سمحوا بدخول منتج معيب إلى الخدمة.
الاستئناف الجديد، المقدم إلى محكمة استئناف أمريكية، يطلب إلغاء الحكم السابق وإعادة القضية الجنائية. تسعى العائلات إلى تحميل التنفيذيين في بوينغ المسؤولية الشخصية، مدعين أنهم تصرفوا بإهمال جسيم من خلال إخفاء المعلومات حول ميزات سلامة الطائرة والتقليل من المخاطر على الجمهور.
قال أحد أفراد العائلة المشاركين في القضية: "نحن نسعى للعدالة ليس فقط لأحبائنا ولكن لمستقبل السفر الجوي". "اتخذت بوينغ قرارًا بإعطاء الأولوية للأرباح على السلامة، وقد كلفنا ذلك كل شيء. التسوية المالية ليست كافية لتعويض ذلك."
من جانبها، حافظت بوينغ على أنها بذلت جهودًا كبيرة لتحسين السلامة وتصحيح المشكلات المتعلقة بطائرة 737 ماكس. منذ الحوادث، قامت الشركة بتحديث بروتوكولات السلامة الخاصة بها، وعملت مع الجهات التنظيمية لضمان أن الطائرة تلبي معايير السلامة الجديدة، وأجرت تغييرات على برمجيات MCAS. جادل ممثلو بوينغ بأن التسوية مع وزارة العدل تعكس حلاً عادلاً، نظرًا لجهود الشركة للتعاون مع التحقيق وإجراء التعديلات.
ومع ذلك، فإن عائلات الضحايا غير مثبطة. يستمرون في الدعوة لتوجيه التهم الجنائية، معتقدين أن أفعال بوينغ تجاوزت مجرد الإهمال. يجادلون بأن قرار الشركة بإعطاء الأولوية للسرعة على السلامة، وفشلها في إبلاغ الجهات التنظيمية أو الجمهور بشكل صحيح، يجب أن يُنظر إليه على أنه سلوك إجرامي.
لقد جذبت المعركة القانونية الانتباه إلى المحادثة المستمرة حول المسؤولية المؤسسية، خاصة في الصناعات مثل الطيران، حيث يمكن أن تؤدي الثغرات في السلامة إلى عواقب كارثية. تأمل عائلات الضحايا أن يسلط استئنافهم الضوء على الحاجة إلى مسؤولية مؤسسية أكبر، مما يضمن عدم السماح لأي شركة بالتهرب من العدالة من خلال التسويات المالية.
ستكون نتيجة هذه القضية لها آثار بعيدة المدى، ليس فقط على بوينغ ولكن على المشهد الأوسع للمسؤولية المؤسسية. مع تقدم الاستئناف، يبقى أن نرى ما إذا كانت المحاكم ستوافق على طلب العائلات لإحياء القضية الجنائية، مما قد يؤدي إلى تحقيق العدالة للأفراد المسؤولين عن حوادث 737 ماكس.
في الوقت الحالي، تواصل العائلات تكريم أحبائهم من خلال النضال من أجل العدالة، على أمل أن تمنع جهودهم حدوث مثل هذه المأساة مرة أخرى.
تنبيه بشأن الصور: "الصور في هذه المقالة هي رسومات تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي، تهدف إلى المفهوم فقط." "المرئيات التي تم إنشاؤها باستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي وليست صورًا حقيقية." "تم إنتاج الرسوم التوضيحية باستخدام الذكاء الاصطناعي وتعمل كتصويرات مفاهيمية." المصادر: رويترز نيويورك تايمز بي بي سي نيوز الغارديان سي إن إن