Le 6 mai 2026, plusieurs rapports, dont un de Nikkei, ont indiqué que Honda abandonne officiellement ses projets de construction d'une usine de véhicules électriques de 15 milliards de dollars à Alliston, en Ontario. L'usine, qui devait initialement produire 240 000 véhicules électriques par an à partir de 2028, a maintenant été mise de côté, principalement en raison de la baisse de la demande de véhicules électriques en Amérique du Nord.

L'entreprise avait déjà suspendu la construction en mai 2025 dans le cadre d'une réévaluation du paysage du marché des véhicules électriques, et les évaluations récentes ont indiqué que la demande ne s'est pas améliorée. Au lieu de poursuivre ce projet ambitieux de véhicules électriques, Honda se concentrera désormais davantage sur les véhicules hybrides dans ses opérations nord-américaines.

Cette décision représente un revers significatif pour les ambitions du Canada de devenir un pôle de production de véhicules électriques. L'usine proposée devait représenter l'un des plus grands investissements étrangers de l'histoire canadienne, visant à capitaliser sur la croissance anticipée du marché des véhicules électriques. Cependant, plusieurs facteurs clés ont conduit à ce changement :

Baisse de la demande de véhicules électriques : L'intérêt pour les véhicules électriques a diminué, avec des ventes aux États-Unis chutant de 27 % au premier trimestre de 2026, en partie en raison de l'élimination des incitations fiscales fédérales.

Changements sur le marché mondial : De nombreux constructeurs automobiles, dont General Motors et Ford, ont également réduit ou modifié leurs projets de véhicules électriques au Canada en raison de pressions similaires et de l'évolution des dynamiques du marché.

Tarifs américains : Les tarifs en cours imposés par les États-Unis sur l'acier et l'aluminium canadiens ont également ajouté des complexités aux coûts de fabrication des véhicules électriques, poussant les entreprises à reconsidérer leurs investissements.

Le Premier ministre Mark Carney a reconnu ces défis auxquels est confrontée l'industrie automobile canadienne, déclarant que le gouvernement continuerait de travailler en étroite collaboration avec les constructeurs automobiles pour naviguer dans ces pressions. Les dirigeants de Honda n'ont pas encore confirmé l'annulation publiquement, mais ont indiqué qu'ils réévaluent leurs stratégies à la lumière des réalités actuelles du marché.

Alors que le paysage automobile évolue, les implications à long terme pour l'investissement dans la production de véhicules électriques au Canada restent incertaines. La décision de Honda est perçue comme faisant partie d'une tendance plus large affectant non seulement les fabricants canadiens, mais aussi l'industrie automobile à travers l'Amérique du Nord.