افتتاح
في صباح يوم من أواخر يناير، عندما كانت أنفاس الشتاء لا تزال تتشبث بالشوارع الواسعة في واشنطن وأوتاوا على حد سواء، بدا أن السماء فوقهما هادئة للغاية لتخفي التوتر الذي كان تحتها. بين الحكومات التي تشترك في أطول حدود غير محمية في العالم، كانت هناك إعلان أن إحدى الدول قد تسحب توقيع الثقة من طائرات الدولة الأخرى يتدلى في الهواء مثل دوي رعد بعيد. كان الأمر كما لو أن جارين، كانا راضيين في السابق عن التحدث عبر أسوار مشتركة، قد بحثا عن كلمات يمكن أن تزعزع إيقاعات التعاون المألوفة. في الأعمال الدقيقة للعلاقات العابرة للحدود، حتى الأسئلة حول الأجنحة والمحركات تصبح استعارية لمحادثات أوسع حول الاحترام والعدالة والخيوط غير المرئية التي تربط الاقتصادات والمجتمعات معًا.
المحتوى
في الأيام الأخيرة، تصاعد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب نزاعًا متزايدًا مع كندا من خلال تهديده بـ "إلغاء شهادة" الطائرات الكندية في الولايات المتحدة وفرض رسوم مرتفعة بنسبة 50% على أي طائرات تُباع جنوب الحدود، ما لم تتحرك أوتاوا بسرعة للموافقة على عدة نماذج من طائرات Gulfstream التجارية المصنعة في الولايات المتحدة.
يدور النزاع حول العملية المعقدة لشهادات الطائرات، وهي جانب تقني ولكنه حاسم من الطيران يحدد ما إذا كانت الطائرة تلبي معايير السلامة والتنظيم للتشغيل في ولاية معينة. في جوهره، هناك صراع حول الموافقات لنماذج Gulfstream G500 وG600 وG700 وG800 - طائرات تجارية فاخرة مصنوعة في جورجيا، حيث يدعي الرئيس ترامب أن أوتاوا قد "رفضت بشكل خاطئ وغير قانوني وبثبات" منح الشهادات لها للتشغيل في كندا.
ردًا على ذلك، أعلن الزعيم الأمريكي أنه سيقوم بإلغاء شهادة طائرات Bombardier Global Express - وهي منتج رئيسي في صناعة الطيران الكندية - و"جميع الطائرات المصنوعة في كندا" حتى يتم حل قضية الشهادات. قالت Bombardier، الشركة المصنعة التي تتخذ من مونتريال مقرًا لها والتي تصدر آلاف الطائرات إلى السوق الأمريكية وتدعم وظائف كبيرة في كلا البلدين، إنها على اتصال بالحكومة الكندية لمعالجة المشكلة.
كما حذرت منشورات الرئيس على وسائل التواصل الاجتماعي من أن الفشل في تصحيح الوضع بسرعة سيؤدي إلى فرض رسوم بنسبة 50% على الطائرات الكندية المستوردة إلى الولايات المتحدة. تضيف هذه التهديدات إلى نسيج متزايد من التوترات التجارية بين الدولتين، اللتين شهدتا أيضًا نزاعات حول رسوم الصلب والألمنيوم واختلافات في السياسة التجارية الأوسع.
حذر الخبراء في قطاع الطيران من أن دمج عمليات الشهادات المعتمدة على السلامة مع الضغوط التجارية والسياسية قد يزعزع التعاون الطويل الأمد بين إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ووزارة النقل الكندية. بموجب الممارسة المعتادة، يعمل المنظمون عن كثب على التحقق المتبادل وقبول موافقات سلامة الطائرات - وهي شراكة دعمت السفر الجوي في أمريكا الشمالية لعقود.
أعربت شركات الطيران التي تشغل طائرات مصنوعة في كندا، بما في ذلك شركات الطيران الأمريكية الكبرى التي تعتمد على الطائرات الإقليمية للعديد من الطرق، عن قلقها من أن الاضطراب في الشهادات قد يؤثر على الخدمة والعمليات. رفض مسؤولو بعض شركات الطيران التعليق علنًا في انتظار التوضيح، لكن أصوات الصناعة تحذر من أن الوصول إلى السوق وسلاسل التوريد في خطر.
في خضم التصريحات المتصاعدة، دعا رئيس الوزراء الكندي مارك كارني إلى احترام السيادة الكندية وأكد على اهتمام أوتاوا في حل عمليات الشهادات بطريقة تدعم الوصول المتبادل إلى الأسواق، مؤكدًا أن الروابط التجارية بين الدولتين لا تزال عميقة ومتعددة الأوجه.
ختام
في تصعيد كبير لعلاقات التجارة في أمريكا الشمالية، هددت الولايات المتحدة بإلغاء شهادة الطائرات الكندية وفرض رسوم كبيرة كوسيلة لمعالجة نزاع الشهادات حول طائرات Gulfstream. تأتي هذه الخطوة في ظل خلافات أوسع بين واشنطن وأوتاوا، بما في ذلك القضايا التجارية والتعاون التنظيمي. الآن يواجه قطاع الطيران الكندي والشراكات التنظيمية الثنائية فترة من المفاوضات المكثفة، حيث تقوم كلا الدولتين بتقييم كيفية تحقيق التوازن بين المعايير الفنية للطيران والاعتبارات التجارية والدبلوماسية.
تنبيه صورة الذكاء الاصطناعي (صيغت الكلمات بشكل مختلف)
تم إنشاء الصور باستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي وليست صورًا حقيقية، وهي مخصصة للتمثيل فقط.
مصادر موثوقة رئيسية / رئيسية تغطي هذا الموضوع:
1. فاينانشيال تايمز 2. رويترز 3. أسوشيتد برس 4. قناة أخبار آسيا 5. أخبار مدينة أوتاوا