لاشين، شمال سيكيم — في سباق مع الزمن والعوامل الطبيعية، أطلق الجيش الهندي "عملية هيم سيتو" لإنقاذ حوالي 1,600 سائح تقطعت بهم السبل في منطقة لاشين المرتفعة. أدى انهيار أرضي ضخم، triggered by incessant rainfall and sudden geological shifts, to sever الشريان الرئيسي الذي يربط شمال سيكيم ببقية الولاية، مما ترك المئات من المسافرين محاصرين خلف جدار من الحطام والجليد الأسود.
تفاقمت الأزمة في وقت متأخر من مساء الأربعاء، 8 أبريل 2026، عندما انهار جزء كبير من الطريق بالقرب من جسر تارام تشو. كان هذا المقطع قد تم ترميمه مؤخرًا بعد أضرار سابقة خلال موسم الأمطار، مما يبرز عدم الاستقرار الجيولوجي الشديد في المنطقة. مع اختفاء الطريق بشكل فعال، تركت طوابير طويلة من مركبات السياح immobilized بين لاشين ومنطقة الانهيار الأرضي.
تم تحريك قوات من فيلق تريشاكتي على الفور، متحدين درجات الحرارة تحت الصفر والضباب الذي يعيق الرؤية للوصول إلى العائلات المحاصرة.
تركزت عملية هيم سيتو—المسماة على "جسر الثلج" اللوجستي المطلوب في مثل هذه التضاريس—على إنشاء ممر بشري. إدراكًا أن الآلات الثقيلة ستستغرق أيامًا لإزالة الصخور الضخمة، قام المهندسون من منظمة الطرق الحدودية (BRO) ووحدات الجيش ببناء جسور مؤقتة واستقرار مسارات المشي عبر وجه الانهيار الأرضي.
"أولويتنا هي نقل الأكثر ضعفًا—الأطفال وكبار السن—أولاً،" قال مسؤول عسكري رفيع من الموقع. "نحن نقوم بإرشاد السياح يدويًا عبر الفجوة، بينما تعمل فرقنا الفنية على استقرار الأرض تحتنا، التي لا تزال نشطة ومعرضة للانهيارات الثانوية."
بالنسبة لـ 1,600 فرد المعنيين، كانت التجربة واحدة من الصعوبات الشديدة. قام الجيش بتحويل معسكرات العبور إلى ملاجئ طارئة، موفرًا وجبات ساخنة، وفحوصات طبية، وإمكانية الوصول إلى الهواتف الفضائية للسياح للتواصل مع الأقارب القلقين.
أبلغ العديد من المسافرين عن كونهم عالقين في مركباتهم لأكثر من 12 ساعة قبل وصول المساعدة. "كان صوت الجبل وهو ينهار مرعبًا،" قال أحد السياح الذين تم إنقاذهم. "وصل الجيش مع البطانيات والشاي عندما كنا نعتقد أننا سنقضي الليل في السيارة بدون تدفئة."
أثارت الطبيعة المتكررة لهذه الاضطرابات محادثة أوسع حول استدامة السياحة في المرتفعات العالية في الهيمالايا الشرقية. تأتي هذه الحادثة الأخيرة بعد أكثر من شهر بقليل من غمر مماثل، مما أثار دعوات لنظم مراقبة جيولوجية أكثر تطورًا.
يقترح المحللون الاستراتيجيون أن "البنية التحتية الصلبة" مثل الطرق الأسفلتية قد لا تكون كافية بعد الآن لتغير المناخ في المنطقة. هناك دفع متزايد نحو نموذج "تصريح ديناميكي"، حيث تحدد أجهزة الاستشعار الجيولوجية والبيانات الجوية في الوقت الحقيقي تصاريح السفر على أساس يومي.
اعتبارًا من بعد ظهر يوم الخميس، تم إجلاء حوالي 600 سائح بنجاح إلى مانغان، مع توقع نقل الـ 1,000 المتبقية بحلول حلول الظلام إذا استمرت الظروف الجوية. تعمل منظمة الطرق الحدودية في نوبات مزدوجة لإنشاء طريق التفافي مؤقت، لكنهم يحذرون من أن التضاريس لا تزال مشبعة وغير مستقرة.