في موانئ البحر الأسود وعلى الحواف الصناعية الباردة للبلطيق، بدأت النيران تتحدث بلغة جديدة.

ترتفع في أعمدة سوداء فوق محطات التحميل وأبراج المصافي. تلطخ السماء فوق المدن المبنية من الصلب ومياه البحر، فوق خطوط السكك الحديدية وأنابيب النفط، فوق الأوردة الميكانيكية الطويلة التي تحمل أغلى موارد روسيا نحو الناقلات المنتظرة والأسواق البعيدة. في زمن الحرب، نادرًا ما يكون ساحة المعركة ساكنة. أحيانًا تتحرك إلى الداخل. وأحيانًا تتبع الوقود.

هذا الربيع، تبعت النفط.

لقد كثفت أوكرانيا حملتها بعيدة المدى ضد الموانئ والمصافي والبنية التحتية للتصدير الروسية، مستهدفة الآلة الاقتصادية التي ساعدت في دعم الحرب الروسية في أوكرانيا. والنتيجة، وفقًا للتجار ومسؤولي الاستخبارات ومحللي السوق، كانت تراجعًا حادًا في صادرات النفط الروسية - تراجعًا شديدًا بما يكفي لإجبارها على تقليص الإنتاج وكشف ضعف اقتصاد يعتمد بشكل كبير على الطاقة.

تروي الأرقام القصة في شظايا.

في مارس، أفيد أن شحنات النفط الخام الروسية انخفضت بنحو 300,000 برميل يوميًا، بينما انخفضت صادرات المنتجات المكررة بمقدار 200,000 برميل يوميًا أخرى. بحلول أواخر أبريل، اقترحت وسائل الإعلام الروسية ومحللون دوليون أن الصادرات قد تنخفض إلى أدنى مستوياتها منذ عام 2023.

بعض التقديرات أكثر حدة.

مصادر الصناعة التي استشهدت بها رويترز تقول إن روسيا قد تكون قد خفضت بالفعل إنتاج النفط الخام بمقدار 300,000 إلى 400,000 برميل يوميًا لأن الموانئ والمصافي المتضررة جعلت من الصعب الحفاظ على الصادرات. خزانات التخزين تمتلئ. طرق السكك الحديدية تتعطل. الوقود المكرر لا يمكنه التحرك بالسرعة الكافية.

وهكذا، ينتظر النفط.

تبدو حملة أوكرانيا متعمدة وموقوتة.

في أوائل مارس، قامت الولايات المتحدة بتعليق بعض العقوبات على النفط الروسي بعد أن أدت إغلاق إيران لمضيق هرمز إلى ارتفاع أسعار النفط الخام العالمية. كانت الخطوة تهدف إلى تخفيف الضغط على الأسواق العالمية. ومع ذلك، حتى مع الإعفاء، كافحت روسيا للاستفادة من الأسعار المرتفعة لأن البنية التحتية اللازمة لشحن وتكرير النفط لا تزال تتعرض للهجوم.

قال الرئيس فولوديمير زيلينسكي إن الضربات بعيدة المدى من أوكرانيا كلفت روسيا ما لا يقل عن 2.3 مليار دولار من الخسائر المتعلقة بالنفط في مارس وحده.

إذا كان ذلك صحيحًا، فهو واحد من أكثر الهجمات الاقتصادية فعالية في الحرب.

انتشرت الهجمات عبر الجغرافيا والوظيفة.

في ميناء توابسي على البحر الأسود، ضربت الطائرات المسيرة الأوكرانية أرصفة تحميل النفط ومصفاة، مما أدى إلى اندلاع حرائق كبيرة وأوقف على ما يبدو شحنات المنتجات المكررة. في منطقة سامارا الروسية، احترقت مصفاتا سيزرن ونوفوكويبيشيفسك بعد الضربات. في نيجني نوفغورود، تعرضت مصفاة أخرى للهجوم. في البلطيق، تسببت الهجمات المتكررة على أوست-لوغا وبريمورسك في تعطيل واحد من أكثر ممرات التصدير ازدحامًا في روسيا.

حتى سانت بطرسبرغ بدأت تشعر بالحرب بشكل أقرب.

أفاد مسؤولو منطقة لينينغراد أنهم أطلقوا على المنطقة اسم "منطقة خط المواجهة"، وقاموا بتجنيد الاحتياطيين وتشكيل مجموعات إطفاء متنقلة لحماية البنية التحتية الصناعية من الطائرات المسيرة.

لقد اكتسبت الحرب هناك رائحة الآن.

وقود محترق.

معادن محترقة.

يقين محترق.

لا يزال اقتصاد روسيا يعتمد بشدة على عائدات النفط، خاصة مع ارتفاع تكاليف الحرب. اقترح رئيس الاستخبارات العسكرية السويدية مؤخرًا أن موسكو ستحتاج إلى أسعار نفط تتجاوز 100 دولار للبرميل لمعظم العام فقط لإدارة عجز ميزانيتها دون تفاقم نقاط الضعف الاقتصادية الأوسع.

لذا، فإن التوقيت قاسٍ بدقة.

كان يجب أن تجلب أسعار النفط العالمية المرتفعة لروسيا بعض الراحة.

بدلاً من ذلك، منعت البنية التحتية المتضررة من الاستفادة الكاملة.

تتجاوز العواقب موسكو.

تفاعلت أسواق الطاقة العالمية بقلق تجاه الاضطرابات في الإمدادات الروسية وعدم الاستقرار المتزامن في الخليج. يراقب التجار ليس فقط الطائرات المسيرة الأوكرانية ولكن أيضًا إمكانية حدوث اضطرابات بحرية أوسع، وتغييرات في العقوبات، وتحركات انتقامية من موسكو.

تعيد الحرب تشكيل الأسواق كما تعيد الخرائط.

داخل روسيا، قد تحمل الحملة أيضًا وزنًا سياسيًا. أظهرت استطلاعات الرأي التي أجراها مركز أبحاث الرأي العام الروسي المملوك للدولة أن نسبة تأييد الرئيس فلاديمير بوتين قد انخفضت لمدة ستة أسابيع متتالية، وهو علامة نادرة على تآكل الدعم في زمن الحرب.

لا تزال ساحة المعركة في شرق أوكرانيا وحشية وغير محسومة.

لكن بشكل متزايد، تُخاض الحرب في المحطات، والأنابيب، والمخازن، والمصافي - في الهندسة المعمارية الخفية للطاقة واللوجستيات.

مع حلول المساء على البحر الأسود، تنعكس النيران في المياه الداكنة.

تنتظر الناقلات قبالة الساحل.

يرتفع الدخان من منشأة أخرى تعرضت للهجوم.

وفي مكان ما في كييف، يدرس الاستراتيجيون الخرائط ليس من الخنادق، ولكن من الموانئ.

لأنه في الحرب الحديثة، قد يبدأ إضعاف العدو ليس بأخذ الأرض -

ولكن بوقف الوقود الذي يحافظ على حركته.