هناك نوع غريب من الشعرية في كيفية دوران عجلات النقل وتيارات الابتكار معًا - أحيانًا ببطء، وأحيانًا دفعة واحدة، ولكن دائمًا مع التركيز على ما يكمن وراء الأفق. لعقود، كان اسم تويوتا مرادفًا للمركبات العائلية الموثوقة، والسيارات القوية على الطرق الوعرة، وتقنية الهجين التي مهدت الطريق لتوسيع نطاق الكهرباء. الآن، في تحول هادئ ولكنه مهم، يبدو أن هذا الشعار المألوف مستعد لنقل SUV الثلاثة صفوف الشهيرة إلى فصل جديد من التنقل الكهربائي. من خلال الكشف عن أول SUV كهربائية بثلاثة صفوف، لا تقدم تويوتا مجرد طراز آخر - بل تدعونا للتفكير في كيفية دمج التقاليد والتحول على نفس الطريق.
المركبة في قلب هذه اللحظة هي تويوتا هايلاندر EV 2027، نسخة من SUV العائلية المعروفة لدى تويوتا تم إعادة تصورها مع نظام دفع كهربائي بالكامل وتصميم محدث لعصر EV - مما يمثل المرة الأولى التي تقدم فيها الشركة SUV كهربائية تعمل بالبطارية مع مقاعد لثلاثة صفوف من الركاب. يأتي هذا التحول في إطار استراتيجية تويوتا الأوسع للتوسع الكهربائي، حيث تنضم المركبات الكهربائية بالبطارية (BEVs) إلى الهجينة والهجينة القابلة للشحن في محفظة الشركة. تعكس انتقال هايلاندر إلى نسخة كهربائية بالكامل التوقعات المتغيرة بين السائقين والزخم المتزايد وراء التنقل بدون انبعاثات.
ما يميز هذه الهايلاندر، بخلاف عدم وجود محرك احتراق داخلي، هو الطريقة التي تمزج بها بين المألوف والمستقبلي. احتفظت تويوتا بالكابينة الواسعة التي جعلت SUV شائعة بين العائلات، بينما أعادت تصميم منصتها لدعم الأجهزة الكهربائية فقط. مع مقاعد تتسع لسبعة أشخاص، وتقنية داخلية حديثة تشمل شاشات لمس كبيرة وميزات اتصال، وتصميم يوازن بين الكفاءة الديناميكية والعملية اليومية، تهدف هايلاندر EV إلى أن تكون سيارة يومية ورفيقة لمسافات طويلة.
تحت الهيكل، تم بناء هايلاندر EV على نسخة معدلة من منصة TNGA-K، مع خيارات بطارية توفر نطاقًا يتراوح بين 270 إلى 320 ميلًا (435 إلى 515 كم) عند الشحن، اعتمادًا على التكوين. سيتم تقديم نسخ ذات دفع أمامي ودفع رباعي، وتتيح القدرة على الشحن السريع عبر منفذ معيار الشحن الأمريكي (NACS) إعادة شحن كبيرة في حوالي 30 دقيقة في ظل ظروف مثالية. كما أدرجت تويوتا ميزات مثل وظيفة السيارة إلى الحمل (V2L)، مما يتيح لـ SUV تشغيل الأجهزة خارجيًا - علامة على كيف يُنظر بشكل متزايد إلى المركبات الكهربائية كأدوات مرنة في الحياة اليومية.
من المقرر أن يتم إنتاج هايلاندر EV في مصنع تويوتا في كنتاكي، مع وحدات البطارية الموردة من منشأة في كارولينا الشمالية. يبرز هذا الإنتاج الذي يركز على الولايات المتحدة التزام تويوتا بمواءمة المركبة مع السوق التي تهدف إلى خدمتها، مع معالجة الاحتياجات العملية والعاطفية للسائقين الذين يريدون الراحة والاستدامة. من المتوقع أن تكون الأسعار والتوافر الدقيق أقرب إلى ظهور SUV للبيع في أواخر عام 2026، ولكن تم وضع الأساس بالفعل لطراز يمكن أن يوسع جاذبية EVs للعائلات الكبيرة والمشترين المهتمين بالمغامرات على حد سواء.
بشكل أوسع، يمثل تقديم هايلاندر EV أكثر من مجرد علامة جديدة على أرضية صالة العرض. إنه يعكس كيف تستجيب شركات صناعة السيارات الكبيرة والصغيرة لتغيير في كيفية تفكيرنا في النقل، وتأثير المجتمع، وعلاقتنا بالطاقة نفسها. مع توسع بنية تحتية للمركبات الكهربائية، ومع إعادة تفكير السائقين في ما يمكن أن تكون عليه SUV الكبيرة، تضيف دخول تويوتا إلى قطاع BEV الثلاثي الصفوف اسمًا مألوفًا آخر إلى مشهد كان يهيمن عليه في السابق الطاقة التقليدية للاحتراق الداخلي.
معًا، تشير هذه التطورات إلى إعادة تصور لطيفة لما كان منذ فترة طويلة واحدة من أكثر مركبات تويوتا شهرة. للعائلات التي تخطط لرحلات على الطرق، وللرحلات اليومية، وللعطلات على الطرق السريعة البعيدة، تستعد هايلاندر EV لتقديم مزيج من المعروف والجديد - جسر بين الاستمرارية المريحة لاسم طراز محبوب والوعد المتطور للتنقل الكهربائي.
تنبيه صورة AI المرئيات تم إنشاؤها باستخدام أدوات AI وليست صورًا حقيقية.
المصادر Reuters Electrek Yahoo Finance Autoweek Car and Driver