Il y a une sorte de poésie curieuse dans la façon dont les roues du transport et les courants de l'innovation tournent ensemble — parfois lentement, parfois tout à la fois, mais toujours avec un œil sur ce qui se profile à l'horizon. Pendant des décennies, le nom de Toyota a été synonyme de véhicules familiaux fiables, de tout-terrain robustes et de technologies hybrides qui ont ouvert la voie à une électrification plus large. Maintenant, dans un changement à la fois discret et significatif, cet emblème familier est prêt à porter son SUV à trois rangées emblématique dans un nouveau chapitre de la mobilité électrifiée. En dévoilant son premier SUV électrique à trois rangées, Toyota ne présente pas simplement un nouveau modèle — elle nous invite à considérer comment tradition et transformation peuvent fusionner sur la même route.
Le véhicule au cœur de ce moment est le Toyota Highlander EV 2027, une version du SUV familial bien connu de Toyota réimaginée avec un groupe motopropulseur entièrement électrique et un design mis à jour pour l'ère des véhicules électriques — marquant la première fois que l'entreprise propose un SUV entièrement électrique avec des sièges pour trois rangées de passagers. Ce changement fait suite à la stratégie d'électrification plus large de Toyota, dans laquelle les véhicules électriques à batterie (BEV) rejoignent les hybrides et les hybrides rechargeables dans le portefeuille de l'entreprise. La transition du Highlander vers une variante entièrement électrique reflète à la fois les attentes changeantes des conducteurs et l'élan croissant en faveur de la mobilité zéro émission.
Ce qui distingue ce Highlander, au-delà de l'absence de moteur à combustion interne, c'est la façon dont il mélange le familier avec l'orienté vers l'avenir. Toyota a conservé l'habitacle spacieux qui a rendu le SUV populaire auprès des familles, tout en retravaillant sa plateforme pour supporter un matériel exclusivement électrique. Avec une capacité d'accueil allant jusqu'à sept personnes, une technologie intérieure moderne incluant de grands écrans tactiles et des fonctionnalités de connectivité, et un design qui équilibre efficacité aérodynamique et praticité quotidienne, le Highlander EV vise à servir à la fois de véhicule quotidien et de compagnon pour les longs trajets.
Sous le capot, le Highlander EV est construit sur une version modifiée de la plateforme TNGA-K, avec des options de batterie offrant une autonomie d'environ 270 à 320 miles (435 à 515 km) sur une charge, selon la configuration. Des versions à traction avant et à traction intégrale seront proposées, et la capacité de recharge rapide via le port North American Charging Standard (NACS) permet une recharge substantielle en environ 30 minutes dans des conditions idéales. Toyota a également intégré des fonctionnalités telles que la fonction véhicule-à-charge (V2L), permettant au SUV d'alimenter des appareils externes — un signe de la façon dont les véhicules électriques sont de plus en plus considérés comme des outils flexibles dans la vie quotidienne.
La production du Highlander EV est prévue pour l'usine de fabrication de Toyota dans le Kentucky, avec des modules de batterie provenant d'une installation en Caroline du Nord. Cette production centrée sur les États-Unis souligne l'engagement de Toyota à aligner le véhicule avec le marché qu'il vise à servir, répondant aux besoins pratiques et émotionnels des conducteurs qui souhaitent à la fois confort et durabilité. Les prix et la disponibilité exacte devraient être annoncés plus près du lancement commercial du SUV à la fin de 2026, mais les bases ont déjà été posées pour un modèle qui pourrait élargir l'attrait des véhicules électriques pour les familles nombreuses et les acheteurs orientés vers l'aventure.
Dans un sens plus large, l'introduction du Highlander EV représente plus qu'un nouveau badge sur un sol de showroom. Elle reflète comment les constructeurs automobiles, grands et petits, réagissent à un changement dans notre façon de penser le transport, l'impact communautaire et notre relation avec l'énergie elle-même. À mesure que l'infrastructure des véhicules électriques s'étend, et que les conducteurs repensent ce qu'un grand SUV peut être, l'entrée de Toyota dans le segment des BEV à trois rangées ajoute un autre nom familier à un paysage autrefois dominé par la puissance traditionnelle à combustion interne.
Pris ensemble, ces développements suggèrent une douce réinvention de ce qui a longtemps été l'un des véhicules les plus reconnaissables de Toyota. Pour les familles planifiant des road trips, pour les trajets quotidiens, et pour les vacances sur des autoroutes lointaines, le Highlander EV est prêt à offrir un mélange du connu et du nouveau — un pont entre la continuité réconfortante d'un nom de modèle bien-aimé et la promesse évolutive de la mobilité électrifiée.
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Sources Reuters Electrek Yahoo Finance Autoweek Car and Driver