L'Adriatique brille dans sa retenue hivernale, une feuille d'argent brisée seulement par le mouvement lent des navires près du port d'Omišalj. Sous le calme, profondément enfoui dans le sol de la côte croate, un pipeline s'étend vers l'intérieur des terres — la ligne Adria — un canal d'acier qui a longtemps transporté le pouls silencieux de l'écoulement énergétique de l'Europe. Aujourd'hui, il se trouve à un carrefour entre la demande et la retenue, entre l'attraction des voisins et les pressions de l'alignement.
Ces dernières semaines, la disruption des livraisons de pétrole russe à travers le pipeline Druzhba en Ukraine a laissé certaines parties de l'Europe centrale — la Hongrie et la Slovaquie en particulier — à la recherche d'un chemin alternatif. Leurs yeux se sont tournés vers le sud, vers la Croatie, où le pipeline Adria pourrait offrir une bouée de sauvetage depuis les rivages de l'Adriatique. Les responsables de Budapest et de Bratislava ont formellement demandé à Zagreb de permettre le transit de brut russe à travers son territoire, invoquant des exemptions qui permettent encore des livraisons limitées sous les sanctions européennes.
Pour la Croatie, la demande a un poids qui va au-delà de la logistique. Il ne s'agit pas seulement d'une question d'infrastructure mais de principe — d'ouvrir ou non une route qui pourrait atténuer les pénuries des voisins tout en prolongeant simultanément la dépendance à la source même que l'Europe s'est engagée à réduire. La réponse du gouvernement a été délibérée, mesurée et prudente. Les responsables affirment leur volonté d'assister dans les limites légales, mais ils parlent avec prudence d'équilibre, d'obligation et de la discipline silencieuse d'une politique qui doit s'aligner sur l'unité européenne.
Le pipeline Adria est plus qu'une artère de pétrole ; c'est un témoignage d'une histoire partagée. Construit dans les années 1970, il était autrefois un symbole de coopération entre les républiques yougoslaves et les États d'Europe centrale, un exploit d'ingénierie reliant la mer au continent. Mais le monde qui l'entoure a changé. Les sanctions, les guerres et les allégeances changeantes ont transformé son corps d'acier en une question politique — qui ne parle pas seulement de brut, mais de souveraineté, de solidarité et de retenue.
À Omišalj, les habitants poursuivent leur journée, largement inconscients du débat qui agite les ministères étrangers. Les grues du port continuent leur rythme mécanique, les pétroliers dérivent à l'horizon, et le léger bourdonnement des opérations persiste dans l'air côtier. Pourtant, au-delà de ce mouvement quotidien se cache l'anticipation d'une déclaration — une simple déclaration de Zagreb qui pourrait signaler la coopération, la défiance ou un refus silencieux.
Alors que la nuit s'installe sur la mer, la décision de la Croatie reste écrite. Mais son silence parle d'une nation se tenant à la confluence de la géographie et du choix, où chaque acte d'ouverture ou de fermeture résonne au-delà de ses frontières. Entre la ligne du pipeline et l'étendue de la mer, une question perdure — non pas seulement sur l'écoulement du pétrole, mais sur la future forme de la détermination de l'Europe.
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Sources (Noms des médias uniquement) Reuters SeeNews Euractiv Associated Press Al Jazeera